一般耐磨性評估是採用摩擦測試機進行耐磨性測試，以摩擦前和摩擦後的接觸角比較來評定耐磨性能。
可以看出來矽對於防止指紋黏附完全沒有作用，也可以看出水的靜態接觸角不適合評估抗指紋黏附的性能。
我們必須將思維從短期收益轉向長期投資和可持續發展，並在做出每一個決定時以下一代著想為目的。
這個平滑性取決於設置的人的技巧，因此要讓數據一致是非常困難的。前面也已論述過，僅根據水的靜態接觸角難以準確地判定防污性的劣化狀態。由於這些原因，這似乎不是一種理想的測試方法。
從防污性能和減少指紋附著的實用角度來評估附著力和耐久性，通常是以摩擦測試儀施加磨耗劣化後測量接觸角。本節將介紹這些防污塗層的評估方法。
固化反應是藉著自由基聚合引起的交聯反應，而聚合會受到氧氣的抑制，因此需要隔絕氧氣，在氮氣下進行曝光，或在正常條件下使膜厚一些。此外，塗抹後的外觀通常顯得有光澤。
產品展示 粉末塗料系列 鍍鉻粉體塗裝 氟碳粉體塗料 透明粉末塗料 合金粉末塗層 糖果色粉末塗層 金屬粉末塗層 高質感粉末塗層 戶外粉末塗料 聯絡我們
含有機氟化物基團的矽烷偶聯型塗層劑。塗佈後以矽烷偶聯反應與玻璃、金屬等無機材料結合，在表面形成單分子氟化物層。
透過在在底材上塗佈氟素塗層劑，表面覆蓋的氟素脂可以顯著降低底材的表面張力，從而減少污垢的附著力。
最新消息 產業情報 最新消息 技術文獻 專欄 用途指引 知識文章分享 聯絡我們
核心能力 客製化 綠色製造 金屬防污塗層 生產製程 品質管理 製程能力 真空鍍膜應用
手機、遊戲機的顯示幕等 接觸式感測器的開關部分 防止寶石、珠寶附著油污 防止玻璃門上附著指紋
有些面板製造廠採用下表摩擦條件進行摩擦，然後依水的靜態接觸角測定耐磨性。這種評估方法下，使用鋼絲絨作為磨擦材料有可能會導致防污層連同底材一起被刮掉，使得測定的點會有所不同。另外，在摩擦測試機上設置鋼絲絨的方法非常困難，不容易維持摩擦面的平滑性，導致荷重集中在局部，無法獲得準確的摩擦結果。
另外，接觸角是使用正十六烷來測定滑落動態接觸角，並且也用到下一節描述的簡易測試，以這兩種測試的結果來評估防污塗層。
所用材料為觸控螢幕用強化玻璃或顯微鏡用載玻片。對於強化玻璃，可能會因製造廠類型而結果差異，因此請盡量統一。
降低化學物質侵蝕：表面處理可以增加金屬對化學物質的抵抗力，保護下層金屬免受化學侵蝕。
從簡單的「船底 翻新」工程，讓船主再次體驗航海的快感，兼為保護海洋生態出一分力。
最初都冇為意過船底蠔宿問題，只知道每年都要定期上排清潔同檢查，直至早三個月在船會認識了遊艇主義的梁先生，才發現有遊艇維修大有學問，但是蠔宿問題就影響了船的速度、重量及燃料消耗，最近嘗試了遊艇主義的納米防蠔宿船底油，感覺真是截然不同，特別是駕駛時 的感覺，速度上同新船可說是並無分別。
透過在在底材上塗佈氟素塗層劑，表面覆蓋的氟素脂可以顯著降低底材的表面張力，從而減少污垢的附著力。
用於減少指紋附著和防污的氟素塗層劑大致有兩種類型。以下簡要介紹它們的特點。